Disque d'origine percé par 120 trous répartis comme suit, 2 perçages tout les 7.5° et 3 perçages tout les 15°.
Etrier de frein sr 125 avec support perso.


Levier de frein alu modifié provenant d'une xt 600, et tirant de maintien du tambour home made en alu avec 2 rotules unibol.



Kit chaine renforcé en alu avec pignon allégé et chaine DID série or.


Pignon allégé et carter recoupé.


Commande reculé RAASK de marque suédoise avec repose pied repliable.


Radiateur d'huile de xj900 avec supports maison en alu.


Tableau de bord minimaliste, compteur virago 535, guidon bracelet botelin du moulin, maitre cylindre de 1/2", leviers percés, support leds...



[url=https://servimg.com/view/13420848/1775][/url]

Superbe 

Merci

Très belle machine, je suis fan !  et travail soigné !!!

Machine magnifique ..
Je sais que la prochaine sur base SR le sera tout autant et dans un style radicalement différent ..

Magnifique, beau boulot

oural57 a écrit:

Machine magnifique ..
Je sais que la prochaine sur base SR le sera tout autant et dans un style radicalement différent ..

J'ai ouvert un poste à ce sujet mais visiblement on préfère les cafras ici.

tres belle machine !!
feloche