Salut les potes.
J'ai en projet l'achat d'une nouvelle moto dans le courant de l'année prochaine.
Ne vous inquiétez pas, je ne revend pas mon Sportster: impossible je l'aime trop.
C'est juste que le Sportster est parfait pour moi  tout seul, mais vraiment trop juste au niveau confort et bagagerie pour 2.
Je songe donc à m'acheter une moto un peu plus grosse, avec valises et top-case, et confortable.
L'idéal aurait été une belle Harley, mais mon budget ne s'en remettrait pas.  

J'ai donc cherché ce qui pourrait s'en approcher, pour moins cher.
J'ai pensé à une BMW style

parce qu'elles sont belles ( je trouve les nouvelles BMW moins à mon goût, sauf les GS mais là elles ne sont pas au goût de mon compte en banque ). Celles que je trouvent sont peu chères mais ont énormément de bornes.

Après j'ai pensé à ça
Cette génération de Goldwing est sympa, pas trop grosse, et avec un confort royal. Mais pareil que pour la BMW, énormément de bornes.


Et puis je suis tombé sur ça

Une Moto Guzzi California.
Il y a tout ce qu'il faut: confort, bagagerie, et un vrai moteur qui rappelle celui des Harley.
En plus il y en a pas mal à vendre, pour un prix raisonnable, et avec des kms raisonnables aussi.
Je connais la réputation de Moto Guzzi: agrément moteur, fiabilité, robustesse; mais je n'en ai jamais essayé.
C'est pour ça que je voudrais savoir si certains d'entre vous pouvais me donner des tuyaux sur ce modèle ( choses à vérifier, pannes, modèles à privilégier ... ).

super moto, préférer une calif 2 ou 3, carbu si possible, années 1982 à 88.

qqs soucis au niveau électricité, sinon, c une bonne bkne.

BMW r100rt ou r1150 rt, entre 4 et 5500 euros.

Merci Joe

La Guzzi 1000 (modèle GT - base identique à la Calif) est la moto qui m'a fait passer à l'Oural ... bref je me disais que ça ne pouvait pas être pire !!
Moto achetée neuve, entretenue chez le pape de la Guzzi ..Bergmann ... panne sur panne sur casse sur casse ....sur panne ..sur etc etc etc ....(guzzi à carbu comme dirait Joe 15) ... et tout u est passé ... électricité, carbus, allumage , boite, pont  etc ...
Bref bien avant d'avoir atteint les 10000 premiers kilomètres et après une "Xème" réparation ...j'ai revendu cette moto ...
Donc tu vois ma mauvaise expérience sur cette machine .... mais certains sont fanas ...comme moi je suis devenu fana Ural ...
Bonne chance !!

  En effet ce n'est pas un très bon souvenir pour toi.
Est ce une énorme malchance ou quelqu'un a t'il eu vent d'autres problèmes identiques ?

pour pas faire de connerie, prend la 100 rt, tu ne le regreteras pas.

La fiabilité guzzi est très aléatoire. j'ai plein de potes qui en ont possédés, c une moto de passionné et de "mécano". Si tu aime bricoler, faire de la mécanique , de l'électricité tout les we ou presque, pourquoi pas, c une moto de caractère, une moto passion, mais surement pas une moto raison.

un 100 rt de 92-95 c le top

Je ne doute pas des qualités de la 100RT, mais c'est physiquement que ça passe pas. Autant j'aime le look des vieilles 80RT, autant je trouve que la génération suivante est trop fade.

Au temps pour moi, je viens de tomber sur une annonce sur le bon coin d'une 100 RT de 1995, 65000 kms, 6000 €, dernier modèle à carbus, avec le look que j'aime. Ça me fait!

En même temps, passer son temps à bidouiller, faire la mécanique, régler des galères, je crois que je donne déjà bien avec mon sportster. Je suis rodé.

J'ai découvert ça par hasard


BMW R1200CL.
Je n'en ai jamais vu sur la route, mais les prix en occase sont corrects, et les critiques bonnes, à part la direction avant lourde.

Pour les guzzi, malheureusement ne t'attend pas à de la fiabilité sur des millésimes anciens! 
Moi j'ai eu cette machine la 1200 S, une merveille avec un moteur géniale.

Une fois équipée du kit bagagerie, elle était parfaite 



Mais elle existe, avec le même moteur, en version carénée (la Norge):



Ou en version baroudeuse (la Stelvio):

Franchement c'est une des meilleures machines que j'ai jamais eu.

Quant à ton Rt de 95 à 6000E, il est trop cher! C'est le prix que j'ai payé pour mon 1200 Rt de 2005 avec le même nombre de bornes.

D'accord pour le RT, je trouve aussi que c'est trop cher pour l'âge et le kilométrage.

J'en ai vu quelques une des Norge. Elles ont l'air bien, les critiques sont bonnes, et elles ne sont pas trop cher.

1200 CL, le patron d'un  bistrot d'Aurillac en possédait une, il roulait de temps à autre avec nous. Il a eu du mal à la vendre. Faible autonomie(15 litres) et surtout direction lourde et moto lourde. Faite  pour concurencer Harley, le but est loin d'être atteint.

La 100 rt à 4500+ 5000 maxi pour 6500 bornes, c correct pas plus. C une très bonne machine, super protection, moteur solide, le top en son temps.